Franklin José Chaves
Título
Estudo de misturas de areia asfalto a frio em pavimentação a pavimentação de baixo volume de tráfego no estado do ceará - contribuição ao método de dosagem
Resumo
Esta pesquisa teve como principal objetivo apresentar um método de dosagem para misturas do tipo areia asfáltica a frio, com ligante de ruptura lenta ou média, a ser utilizado em rodovia com baixo volume de tráfego. Os trabalhos iniciaram-se pela definição de uma faixa granulométrica baseada nas granulometrias das areias de rios do estado do Ceará. Para a caracterização dos materiais naturais utilizaram-se ensaios de equivalente de areia, densidade real, mineralogia e grau de arredondamento. Em seguida, foram determinadas as percentagens de umidades ideais a serem incorporadas aos agregados, visando um melhor envolvimento dos ligantes. Através do tratamento estatístico dos parâmetros de RT e densidade aparente foram propostas mudanças nos tempos de cura da metodologia DNER ME 107/94. As misturas também foram avaliadas por compactação Marshall e Giratória, com e sem fíler. Utilizaram-se ferramentas modernas para análise dos agregados e das misturas, bem como a técnica do AIMS e da tomografia computadorizada, para avaliar a distribuição dos vazios de ar nas misturas compactadas. Na busca por maiores informações das propriedades mecânicas das misturas a frio utilizaram-se dos ensaios de módulo de resiliência, Cântabro, WTAT e LWT com adaptações. Através dos parâmetros indicados para a dosagem da mistura é esperado que as areias asfálticas a frio alcancem uma maior durabilidade como revestimentos de rodovias de baixo volume de tráfego.
Abstract
This research aimed to provide a dosage method for mixtures of sand asphalt cold type binder breaking with slow or medium, to be used in highway with low traffic volume. First a grain-size range was established from testing of river sands of the state of Ceará in the Northeast of Brazil. Used sand equivalent, specific gravity, mineralogy and particle shape. Determined the water content of sands for a satisfactory coverage with binder. The statistical treatment of tensile strength and density permited to modify the curing time from the DNER ME 107/94 method. The mixtures were also evaluated when compacted according to Marshall and Giratory methods, with and without filler material. Aggregates and asphalt mixtures were also evaluated by using the Aggregate Imaging Measurements System (AIMS) and computerized tomography to detect the distribution of air voids in compacted mixtures. For further information concerning the mechanical properties of cold sand asphalt mixes the following tests were performed: resilient modulus, Cantabro, WTAT and LWT, with special arrangements. It is hoped that the chosen parameters for mix design shall permit greater durability of sand asphalt for low traffic volume roads.
