Erisvaldo de Lima Juvêncio
Resumo
Fundações em rocha são necessárias na presença de cargas elevadas da estrutura, ou quando a rocha se encontra em pequena profundidade. Embora relativamente comum, o engenheiro de projeto muitas vezes enfrenta questões como: (i) em que ponto do perfil solo/rocha alterada/rocha sã, o pino (embutimento) da estaca deverá ser projetado; (ii) se a contribuição do solo residual, comumente encontrado no topo da rocha, será considerada; (iii) como proceder na situação, não rara, em que apenas os dados de sondagem rotativa, como a classificação da rocha e RQD, estão disponíveis; (iv) e, quanta consideração deve ser dada ao método executivo. Este trabalho analisa dados de um grande projeto no Rio de Janeiro - Bus Rapid Transit, onde cerca de 30 ensaios dinâmicos foram realizados em estacas parcialmente embutidas em solo residual e em rocha – do tipo gnaisse. Uma série de ensaios de laboratório foram realizados em amostras de rochas tomadas com vários RQDs da região das estacas, para determinar a resistência à compressão uniaxial da rocha intacta (qu ou UCS) – base dos métodos de projetos habituais. Finalmente, são propostas duas expressões, uma para a previsão de qu - para as rochas gnáissicas do Rio de Janeiro – a partir do RQD e outra, para a previsão da capacidade da estaca, com base na tensão cisalhante mobilizada observada nos ensaios de campo.
Abstract
Pile foundations drilled in rock are required in the presence of heavy loads and/or rock at relatively shallow depths. Although a straightforward solution, the design engineer often faces questions such as (i) at what point of the soil/weathered rock/sound rock profile should the pile socket be designed; (ii) is the contribution of residual soil, commonly found on top of the rock, to be disregarded; (iii) how to proceed in the - no uncommon - situation in which only boring data, such as rock classification and RQD, is available; (iv) how much consideration should be given to the boring method (whether “wet” rotary drilling or “dry” down-the-hole hammering).This work examines data from a major project in Rio de Janeiro - Bus Rapid Transit, where some 30 dynamic tests were performed on piles that were embedded partly in residual soil and partly in rock - a gneiss - A series of laboratory tests to determine the uniaxial compressive strength of intact rock (qu, or UCS) - based methods customary designs - were performed on samples with various RQDs taken from borings at the pile test sites. Finally, two expression are proposed, one for the predicting of qu (uniaxial compressive strength of intact rock) - for the Rio de Janeiro gneissic rocks - from the RQD and another for the prediction of pile shaft capacity, based on the observed mobilized shear stress in field tests.
